工信部部长肖亚庆：将把稳定工业增长特别是一季度开好局起好步作为当前最重要的任务

自2019年起，部部由电装问题燃油泵引发的“失速门”，一度成为乘用车召回市场的焦点。

2020年，长肖国内有多达2741469辆乘用车因该问题被召回，占全年召回总量的%之多。

2023年8月，亚庆要又有314746辆乘用车因问题燃油泵而被召回。

此外，将把季度局起1月，将把季度局起本田还召回了256092辆混动车型，包括169000辆混合动力版思威（CR-V）、插电式混合动力版思威（CR-V），以及87092辆混合动力版皓影（BREEZE）、插电式混合动力版皓影（BREEZE）。

召回原因是由于蓄电池正极线束布局问题，稳定当车头左前部在特定角度发生碰撞时，蓄电池正极线束可能破损，存在短路起火风险。

对此，增长作为最重公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的蓄电池正极线束，以消除安全隐患。

(责任编辑：山东捞渣机链条)